التاريخ : 2011-05-05
لجنة التحقق النيابية تطالب بإيقاف العمل بمشروع الباص سريع التردد
الرأي
نيوز- طالبت لجنة التحقق النيابية، والخاصة بأمانة عمان الكبرى، بإيقاف العمل بمشروع الباص سريع التردد (BRT)، بحسب ما قال مقرر لجنة التحقق النيابية النائب، أحمد هميسات أمس.
وأضاف الهميسات لـ"الغد" إن طلب إيقاف العمل بالمشروع يأتي بسبب عدم حاجة العاصمة عمان لمثل هذا المشروع، بالإضافة إلى كلفته العالية والتي تصل إلى 166 مليون دينار، بالتزامن مع شح موارد المملكة.
يأتي هذا في وقت وجهت فيه لجنة التحقق النيابية تساؤلات إلى الأمانة حول المشروع من ناحية كلفته وجدواه ومناسبته لطبيعة مدينة عمان في ظل الظروف الاقتصادية الراهنة.
وذكر الهميسات أنه في حال وجدت اللجنة أي شبهة فساد في المشروع، فسيتم تحويله إلى القضاء مباشرة، خاصة أن الأمانة تعاني من عجز يصل إلى 400 مليون دينار في الوقت الحالي، وليست بحاجة إلى قرض المشروع البالغة قيمته 166 مليون دينار.
وبين الهميسات أن مسافة المشروع غير مفيدة للمواطنين، والذي يمتد من دوار صويلح وحتى دوار الداخلية، ما يعني أن كلفة المشروع ستكون عبئا إضافيا على الأمانة.
وكانت وكالة التنمية الفرنسية قدمت قرضا بقيمة 166 مليون يورو للمساهمة في تمويل مشروع الباص سريع التردد، الذي يهدف بحسب أمانة عمان إلى تعزيز شبكة المواصلات في العاصمة عمان وحل مشاكل الاكتظاظ في المستقبل.
ويتم تنفيذ مشروع باص سريع التردد من قبل الأمانة كجزء من برنامجها لتعزيز خدمات النقل العام في العاصمة، وهو النظام الذي يتألف من ممرات مخصصة للحافلات، ومحطات وقوف حديثة، حافلات واضحة، مع تجهيز إدارة نظم المعلومات الفنية، وتقديم خدمات مميزة على طول ثلاثة ممرات بطول إجمالي يمتد إلى 32 كم.
وأنهى مشروع الباص سريع التردد، أعمال البنية التحتية في المقطع الخاص بشارع الجامعة الأردنية، ينتظر في الوقت الحالي موافقة رئاسة الوزراء على البدء بالحزمة الثانية التي تمتد على طول شارع الأميرة بسمة من شارع محمد علي جناح من الدوار الخامس باتجاه عبدون وحتى إشارة "الدخان" في منطقة المهاجرين.
وكانت الأمانة بينت في وقت سابق أن المرحلة الثانية ستكون أسهل من المرحلة التي بدأت في شارع الجامعة، بسبب طبيعة الجغرافيا وحجم المرور الأقل، بالإضافة إلى وجود طرق بديلة في تلك المنطقة، إذ سيتم تأهيل الشارع بشكل كامل بهدف رفع مستوى البنية التحتية فيه، مع إنشاء مسرب إضافي لكل اتجاه في الطريق.(ال 1 8 8 A arb 8 A 0 8 P8 1 8 h8 8 8 11076 8 1 8 8 8 1 p7 8 ID h8 11076 9 D8 8