من كان يظن أن محرك الديزل الصغير الحجم الذي يعود لسمارت فور تو والذي كان يوماً ما أصغر محرك ديزل يعمل بالحقن المباشر في العالم، سيجد طريقه إلى دراجة نارية؟ لكن هذا بالضبط ما فعله الصانع الهولندي مع هذه الدراجة.
لم تكن أول دراجة بمحرك سيارة، لكن مونش ماموت تركت إنطباعًا هائلاً عندما تم الكشف عنها للعالم في منتصف الستينيات، إذ كانت تتمتع بمحرك ضخم مع إستخدام مكثف للمواد الخفيفة الوزن في تصميمها. وإذا كان هناك جانب سلبي لهذه الدراجة، فهو ثمنها الباهظ والذي كان يبلغ حوالي أربع ألاف دولار أميركي. وهذا ليس مبلغاً كبيراً بالنسبة لنا اليوم إلا أنه وخلال ستينات القرن الماضي كان بإمكانك أن تحصل على سيارة فاخرة بهذا السعر. لذا يمكننا أن نعتبر مونش ماموت بمثابة بوغاتي فيرون الدراجات النارية.
هذا الصانع توقف عن الإنتاج حالياً، ولكن خلال العقد الأول من القرن الحالي كان لا يتطلب منك الأمر سوى أن تطلب منه دراجة نارية بقدرات غير عادية، حتى يعمد لبناء دراجة حول محرك فورد من ثماني أسطوانات سعة 4.6 لترات مع قوة قد تصل إلى حدود الـ 600 حصاناً.
بين الحربين العالميتين الأولى والثانية، ربما لم يكن هناك صانع للدراجات النارية أفضل من بروخ سوبيريور، وذلك لأن مؤسس الشركة هو بمثابة بوجاتي الدراجات النارية، إذ كانت دراجة BS4 تأتي مع محرك من أربع أسطوانات تم سحبها من محرك أوستن 7 الصغير.
هواوى تعلن عن إطلاق خدمات HMS لسيارات مرسيدس بنز S-Class
إطلاق أول مركبة جوية قتالية بدون طيار أسرع من الصوت فى العالم
اغرب القواعد التي يجب على مالكي السيارات الكهربائية الالتزام بها
اكبر حادث في تاريخ الفورمولا إي في الرياض
جينيسيس جي 80 تعيد تعريف فخامة سيارات السيدان
فولكس واجن تطلق GTI Clubsport 45 تكريما لـ 45 عام على ظهور جولف
هذه هي قصة فورد موستانج 1965 رباعية الدفع التي لم نسمع عنها من قبل
كيف تخرج مفاتيحك من سيارتك المغلقة في حالة نسيانها بداخلها
